En 2013, Nike TN près de 326 personnes sont mortes après avoir percuté un arbre. Pour contrer ce phénomène, le ministère de l'Intérieur a lancé des audits de sécurité.
Les arbres vont-ils faire les frais d'un durcissement de la sécurité routière? Les «audits de sécurité» demandés par le ministre de l'Intérieur ont relancé un débat déjà ouvert il y a 40 ans. La dernière mesure du plan de sécurité routière présenté fin janvier par Bernard Cazeneuve - la demande aux collectivités locales de réaliser des «audits de sécurité» de leurs infrastructures routières - a réveillé des inquiétudes enfouies depuis une dizaine d'années. Aucune mention n'y est faite du mot «arbre» mais certains craignent déjà pour ces alignements typiques.
«On est sur le qui-vive. Nike Tn
Pas Cher C'est un audit donc pour l'instant, il y a “présomption d'innocence”. On attend de voir ce qui en sera fait», explique Chantal Fauché, présidente de l'Association pour la protection des arbres en bord de routes (Asppar) qui avait mené une fronde en 2001 contre le ministre de l'Agriculture, Jean Glavany, après qu'il eut affirmé que «les platanes le long des routes (étaient) un danger public». «Certes, l'arbre est un facteur aggravant mais ce plan est fait pour s'attaquer aux causes des accidents. Les causes sont avant tout l'alcool, la vitesse, les comportements. L'abattage est un choix politique simpliste, souvent adopté parce qu'il permet aussi d'économiser des frais d'entretien», estime-t-elle.
En 2013, 326 personnes ont trouvé la mort après avoir frappé un arbre, soit 10% des tués sur la route. De manière plus générale, les accidents impliquant un obstacle fixe (arbre, véhicule stationné, glissières, mur, poteau, panneau de signalisation, bordure de trottoir) représentent 36% des tués. Air Max 90 Alors que la mortalité routière a augmenté en 2014, les autorités étudient tous les.
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